L’Ademe invite à préférer les petits véhicules électriques
Si l'impact carbone d'une citadine électrique sur sa durée de vie est très inférieur à celui d'un modèle thermique similaire, ce n'est pas le cas des gros SUV électriques.
Si l'impact carbone d'une citadine électrique sur sa durée de vie est très inférieur à celui d'un modèle thermique similaire, ce n'est pas le cas des gros SUV électriques.
La firme de Clermont-Ferrand vient de présenter deux pneumatiques conçus, en grande partie, avec des matériaux durables. Une première étape vers une production contenant 100 % de matériaux durables en 2050.
Depuis sa création, il y a 103 ans, c'est la dixième fois que Citroën fait évoluer son logo en forme de chevron. Une nouvelle mouture qui se rapproche beaucoup de sa première version publiée en 1919.
Dans une récente étude, l'ADAC, l'automobile-club allemand, s'est penché sur les pertes électriques enregistrées lors du rechargement d'une voiture électrique à domicile. En fonction des systèmes, elles pourraient aller jusqu'à 25 %.
Pour ne pas priver ses acheteurs américains du bonus de 7 500 $ réservé aux véhicules électriques fabriqués dans le pays, Tesla pourrait revoir son projet de produire des batteries en Allemagne.
Mis à jour par l'Association des constructeurs européens automobiles, ce guide fait un point annuel sur l'état et le fonctionnement de l'industrie automobile sur le continent. La version 2022 est librement téléchargeable sur le site de l'ACEA.