La future production des véhicules électriques de la marque américaine pouvait être accueillie en Allemagne ou en Espagne. C'est le site de Valence qui a été choisi au grand dam des syndicats allemands qui redoutent des pertes d'emplois.
Au vu du contexte actuel conjuguant hausse des prix et pénurie de composants, le gouvernement a décidé de maintenir le bonus écologique en l'état jusqu'à la fin de l'année, alors qu'il devait être revu à la baisse au 1 juillet 2022.
Afin d'identifier plus facilement des solutions qui pourront répondre aux défis de la mobilité décarbonée, Stellantis organisera un forum annuel.
Largement commenté par la presse, l'amendement « Ferrari » devrait permettre aux constructeurs produisant moins de 10 000 véhicules par an de bénéficier d'un régime dérogatoire.
D'ici 2025, sur les grands axes de circulation d'Europe, au moins une station de recharge électrique devrait être présente tous les 60 km. Un règlement communautaire devrait formaliser cette obligation.
Sur les 5 premiers mois de l'année, les ventes automobiles ont reculé de près de 17 %. À ce rythme, les résultats de 2022 pourraient être pires que ceux enregistrés en 2020, année de la crise du Covid-19.
Repoussé par le gouvernement devant la bronca des associations de motards, le contrôle technique des deux-roues, imposé par l'Union européenne, a été rétabli. Les véhicules les plus anciens devront s'y soumettre avant le 1 octobre 2022.
Après avoir suspendu ses activités en Russie, tout début avril, Renault Group vient d'annoncer la cession de sa filiale russe et de sa participation dans Avtovaz, la maison mère de Lada.
En développant, via sa filiale Mobilize, des services de location, d'abonnement, d'autopartage, d'assurance ou encore de reconditionnement, Renault compte tripler le chiffre d'affaires généré par véhicule produit.
Audi et Porsche, les deux marques premium du groupe Volkswagen, devraient rejoindre la Formule 1 en 2026. Mais les modalités de cette arrivée ne sont pas encore connues.